Précautions pour la magnéto

Lorsque le moteur tourne à grande vitesse, le commutateur d'allumage ou le bouton ne doivent pas être utilisés pour arrêter le moteur, car la bobine primaire est en court-circuit et la magnéto ne peut pas immédiatement arrêter de tourner. Le flux magnétique généré par le courant dans la bobine primaire démagnétisera l'arbre magnétique. Pour protéger la magnéto, l'accélérateur doit d'abord être utilisé pour réduire le régime du moteur, éteindre l'interrupteur du réservoir de carburant pour arrêter automatiquement le moteur, ou lorsque la vitesse a diminué, utiliser le commutateur d'allumage (ou le bouton) pour arrêter le moteur. .
2. Pendant l'utilisation, la poussière externe, les taches d'huile et l'eau de la magnéto doivent être régulièrement éliminées et l'état de fixation de la magnéto sur le moteur doit être vérifié.
3. Nettoyez régulièrement les points de contact du disjoncteur, ajustez le jeu si nécessaire et injectez régulièrement de l'huile lubrifiante appropriée sur le feutre à côté de la came.
4. Vérifiez la fixation des fils de la magnéto et de la bougie. Ne laissez pas les fils se trouver à proximité de la partie surchauffée du moteur et n'utilisez pas d'essence ou de diesel pour essuyer la partie isolante des fils.
5. Après tout réglage et démontage partiel de la magnéto, vérifiez si le temps d'allumage est correct.
Il n'est pas permis de démonter fréquemment les composants de la magnéto. Soyez particulièrement prudent lors du démontage de l'arbre magnétique et ne le heurtez pas et ne le chauffez pas. Après avoir retiré l'arbre magnétique, pour éviter la démagnétisation du pôle magnétique, un court bloc de fer doit être utilisé pour former un circuit pour le pôle magnétique.
Lors de la réinstallation de la magnéto, faites attention à la relation entre l'arbre magnétique, le disjoncteur et l'arbre à cames. L'axe magnétique tourne dans le sens de rotation et passe par une position neutre de 80 degrés -100 degrés . (c'est-à-dire l'angle de position, cette position est équivalente au pôle magnétique de l'aimant quittant la chaussure de 2-3 mm. Si ce n'est pas correct, même si toutes les bobines et composants de la magnéto sont normaux, la magnéto peut ne pas produire d'étincelles à tous.) À ce stade, la came devrait ouvrir le contact de mise hors tension. Si ce n'est pas le cas, la vis de fixation de la plaque de base de contact peut être desserrée pour le réglage.